Углы установки колес 

 На состояние и долговечность шин существенно влияют углы установки колес - конструктивные параметры подвески автомобиля, определяющие положение колес в режиме прямолинейного движения и в поворотах. 

 Отклонение углов установки колес от нормативных значений может стать причиной неустойчивого движения автомобиля (самопроизвольный увод от прямолинейного направления, "рыскание"), неравномерного и преждевременного износа шин и деталей подвески, а также повышенного расхода топлива.

 Рис. 1. Угол продольного наклона оси поворота колеса.

 К углам установки колес относятся: 

 Угол продольного наклона, или кастер (рис. 1) - образуется вертикалью и осью поворота колеса при виде сбоку; 

 Угол поперечного наклона - образуется вертикалью и осью поворота колеса при виде спереди; 

 Развал (рис. 2) - положение колеса, при котором образуется угол между плоскостью его вращения и вертикалью; 

 Схождение (рис. 3) - разность расстояний между бортовыми закраинами ободьев, измеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение также можно определить как угол между линиями пересечения плоскостей вращения колес с опорной плоскостью.

 Рис. 2. Угол развала колеса

 Рис. 3. Схождение колес.

 Для каждой модели автомобиля углы "сход-развала" строго индивидуальны. У некоторых автомобилей угол развала колёс не регулируется, а регулируется только схождение колёс. При неправильной их регулировке автомобиль при движении может отклоняться от прямой траектории. Также они влияют на возврат автомобиля к прямолинейному движению и, конечно, на износ шин Вашего автомобиля. Конкретных сроков по проверке и регулировке углов "сход-развала" нет, но если Вы ремонтировали или заменяли элементы подвески или рулевого управления, то обязательно сделайте проверку и при необходимости отрегулируйте углы установки колёс. 

 Неординарный подход в решении нестандартных проблем. Например, вы приехали в автосервис на регулировку "сход-развала" и после проверки геометрии ходовой части выясняется, что развал далеко не в норме, а регулировка на вашем автомобиле не предусмотрена заводом-изготовителем (многие иномарки грешат отсутствием регулировки развала и "кастера"). В большинстве случаев, мастер ограничивается регулировкой только схождения, а дальше - ваши проблемы. Но только не в нашем автосервисе! Мы стараемся использовать скрытые возможности конструкции подвески вашего автомобиля для установки схождения и развала в норму.